지난해 미국의 관세 인상 정책이 본격화하면서 전 세계 항만이 혼잡을 겪었다. 인상된 관세율이 반영되기 전 조기 선적하려는 물량이 쏟아지면서 선복의 불균형이 나타나고 선석 생산성이 감소했다. 한국해양수산개발원(KMI)은 ‘2025년 세계 컨테이너 항만

서비스 지표’에서 주요 수입 항만인 북미서안 항만과 지중해 항만은 선석 생산성이 크게 떨어진 반면, 선적지이자 환적지인 아시아 지역 항만은 이전과 비슷한 수준을 유지했다고 분석했다.

KMI는 국내 컨테이너항만의 경쟁력을 점검하고자 지난 2021년 4분기부터 분기별·연도별로 전 세계 컨테이너항 서비스 지표를

발표하고 있다. 접안 시간당 컨테이너를 배에 싣고 내리는 횟수를 나타내는 선석 생산성이 대표적이다. 이 지표가 높을수록 항만

터미널의 컨테이너 화물 처리 속도가 빠른 것을 의미한다.

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