글로벌 선사들이 공급망 핵심 지역에 자사 항만터미널을 확보하려는 경쟁을 벌이고 있다. 최근 공급망 불확실성이 커지면서 해운과 항만·내륙 물류를 통합하는 전략적 투자에 나섰다. 지난달에만 글로벌 컨테이너선사 3곳이 항만 지분 인수와 터미널 개발 계획을 잇달아 발표했다. (해사물류통계 ‘최근 글로벌 컨테이너선사 자가 터미널 확보 현황 참고)

선복량 기준으로 세계 1위 선사인 스위스 MSC는 인도 항만 네트워크 확장에 속도를 내고 있다. MSC는 지난달 인도 비진잠항에

13억9700만달러(약 2조700억원)를 투자해 운영사 지분 49%를 인수하기로 했다. MSC의 항만자회사 터미널인베스트먼트(TiL)는 인도 항만운영사인 아다니포트&스페셜이코노믹존(APSEZ)과 지분 인수 계약을 체결했다.

APSEZ에 따르면 이 거래는 인도 항만 인프라 부문에서 이뤄진 외국인직접투자(FDI) 가운데 최대 규모다. 양사는 비진잠항의 물동량을 조기 확보하고, 방글라데시 환적화물과 동아프리카항로 물동량, 선박 간 재환적화물 유치를 확대한다는 방침이다.

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